Paro: colapso, trancones por mil

La gente se ha abarrotado en las estaciones de Transmilenio por intentar llegar al trabajo, los buses decidieron y cumplen no salir a las calles, las carretas decidieron dejar de estar por exhibición y ofrecer un servicio, las pequeñas camionetas rápidamente acondicionadas transportan a la gente que logre entrar en su tolva, las bicicletas son desempolvadas en un día que no es domingo ni festivo, los carros circulan sin pico y placa y el tren también decidió prestar su servicio. El objetivo que más de seis millones de bogotanos se movilicen por su congestionada ciudad llena de trancones.

Día de paro, finalmente duró 3 días, pero, lo suficientemente intensos cómo para encontrar posturas consensuadas de ambas partes.

Primero, los empresarios pedían que la renta fija mensual por sus servicios en el marco del Sistema Integrado de Transporte fuera del 1,7% sobre el valor del vehículo, un 0,2% más de la oferta límite hecha por la Alcaldía esta madrugada. Pero el presidente de Apetrans, Alfonso Pérez, llegó al mediodía a la sede de la administración distrital con una nueva cifra: un 2%. El jefe gremial argumenta que en principio se pedía que el pago fuera del 5%, luego bajaron a un 3% y que por último pidieron el 2%.

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Transportadores aumentan sus pretensiones, mientras el paro sigue.

Detrás del paro de buses en Bogotá, hay dos asuntos de fondo en los que la Alcaldía, de entrada, no aspira a hacer concesiones.

- El primer asunto tiene que ver con las ganancias mínimas establecidas para 11.700 propietarios de buses en la capital del país.

- El segundo punto en discordia es el precio que se les pagará a los propietarios de los buses por sus vehículos si deciden no participar del SITP y abandonan el negocio.

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Paro en Bogotá

Si hacer las filas por tomar la ruta de la B74 en la Calle 100 para llegar al Portal Norte es difícil en esta ciudad que recién me voy acostumbrando, este día la cola demoró mucho más, pero la experiencia me gustó.

Quedó dicho que:
- En Bogotá le llaman transportadores a los transportistas.
- Que aunque a la gente no le guste tomar el "transmi" en este caso es útil aunque tenga que hacer largas, largas y más largas colas.

Que estén muy bien.